奋进新征程建功新时代·伟大变革丨绿了、清了、通了、富了——乌江“涅槃”记

稿源：2022-05-14 14:49:44 编辑：高海涛

　　新华社贵阳5月13日电 题：绿了、清了、通了、富了——乌江“涅槃”记

　　新华社记者李黔渝、郑明鸿

　　贵州毕节市赫章县海雀村，地处乌江上游，海拔2300多米，群山环绕，万亩林海苍翠连绵。

　　4月底，毕节市林业局为海雀村颁发了林业碳票。“有了这张林业碳票，我们村万亩林海所净化的空气未来将变成流通资产，老百姓又多了一条增收途径。”海雀村党支部书记文均福说。

　　30多年前，因喀斯特山区生态环境恶劣，当地陷入“越垦越荒、越荒越垦”的困境，森林覆盖率不到5%。从1987年开始，海雀村大规模植树造林，昔日“和尚坡”如今已成万亩林海，全村森林覆盖率达到77%。

　　运载磷矿石的货船从贵阳市开阳港区洛旺河码头出发，沿乌江航道顺流航行（2021年11月16日摄）。新华社记者陶亮摄

　　林业碳票是林地林木碳减排量收益权的凭证，是森林固碳增量作为资产交易的“身份证”，可作为贷款质押物，参与碳票存储、交易、融资等。

　　海雀村的这张林业碳票涉及林地面积7346.5亩，从2016年至2020年核算监测的碳减排量为34627.7吨。按近几年碳汇交易较低的平均单价30元/吨来计算，这张碳票预计可实现碳交易价值约104万元。

　　贵州省毕节市赫章县河镇乡海雀村风貌（2018年11月28日摄，无人机照片）。新华社记者陶亮摄

　　海雀村的生态治理是乌江流域生态修复的一个缩影。

　　乌江是贵州的母亲河，是长江上游南岸最大的支流。乌江流域承载了贵州省一半以上的人口和经济总量。前些年，由于生态脆弱、环保问题突出，乌江曾一度拉响生态警报。党的十八大以来，贵州以前所未有的力度抓生态文明建设，推进乌江流域生态修复，乌江迎来涅槃重生。

　　乌江流域拥有磷矿资源富集的磷化工生产基地。乌江治污，难在治磷。

　　“江水突然变白，手摸着还滑腻腻的。”遵义市播州区乌江镇的群众曾向记者反映，污染严重时，乌江镇河段整个江面被污水染成“米汤色”。

　　经勘测发现，污染源于乌江镇的一个名为34号泉眼的岩溶泉，泉眼附近的总磷和氟化物超标数百倍，泉眼下游的遵义境内断面全部为劣五类水质。其污染源头为距离泉眼16公里的贵州磷化集团生产所排放的磷石膏，磷石膏产生的含磷污水渗漏到地下，通过地下水系从34号泉眼集中涌出流入乌江。

　　贵州作为首批国家生态文明试验区，以“铁腕治污”手段攻坚克难，34号泉眼污染治理被列为贵州省环境污染治理“1号工程”。贵州磷化集团安全环保部环保主管王梅说，为解决污染问题，企业在泉眼出水口建起三期污水处理设施，汛期全系统开机，可实现泉涌水1.5万立方米/小时全部收集处理和达标排放，企业为此投入的环保治理费用达11亿元。

　　贵州省毕节市赫章县河镇乡海雀村风貌（2018年11月28日摄，无人机照片）。新华社记者陶亮摄

　　为解决乌江总磷超标问题，贵州坚持“标本兼治、源头优先、末端兜底”的治理思路，在磷矿、磷化工、磷石膏库“三磷”整治上突出刚性措施，通过实施一揽子污染防治措施，从根本上解决乌江磷污染问题。贵州省生态环境厅发布的数据显示，2021年，乌江干流水质达到Ⅱ类标准，流域水质总体为“优”，45个国控水质监测断面优良率达100%。

　　令人欣喜的变化不止于此。

　　乌江自古以来就是贵州联通外界的航运要道，2003年后，由于多个梯级水电站修建且没有同步建设通航设施，乌江“通江达海”水路被阻断。为打造“黄金水道”，贵州把乌江水运航道建设纳入交通建设总体部署。

　　2021年6月投入试运行的构皮滩水电站配套的通航工程，被视为贵州通江达海的关键。构皮滩通航水头高差达199米，采用三级垂直升船机运行，船只通过乌江构皮滩水电站都要搭乘“水上电梯”，呈现出“水在空中悬，船在天上行”的奇景。

　　近年来，构皮滩、思林、沙沱电站大型升船机相继投入运行，乌江水道全面贯通。2021年11月，贵阳港开阳港区北上长江首航，14艘货船运载6800吨磷矿，从贵阳港开阳港区出发，前往重庆涪陵。这标志着乌江“黄金水道”全线大规模复航，500吨级船舶可直达长江。